无锡DDU中日快船拼箱 欢迎询价 太仓新太国际船舶代理供应

中日快船拼箱，在2020年面对新冠疫情，抗击疫情的特殊时期，公司不忘初心，坚守品牌战略，无锡DDU中日快船拼箱，保证客户时效，以防疫**需求为己任，使命必达，确保防控物资运输安全、及时。疫情面前，积极践行公司价值观，秉持“命运共同体”理念，勇于承担社会责任，彰显公司品牌形象，为打好疫情防控攻坚战贡献力量。我们充分了解客户需求，提前沟通出货计划，无锡DDU中日快船拼箱，提前配舱，按时送货，为客户争取国外订单，无锡DDU中日快船拼箱，为客户价值比较大化积极努力。在这个中间我们不计较公司得失，不计成本**运输。中日快船拼箱，速度和服务跟集装箱相比比较快的运输方式。无锡DDU中日快船拼箱

    跟*港口相比，以前我们在太仓港发展拼箱的短板主要有三个。门到门交货期没有优势。究其原因一是船期密度不足，二是普通集装箱船因为装载量多，而且挂港数量多，难以保证船期。而滚装船总货量少，只在两港间**航行，速度快且准班率高。拼箱成本相比并没有优势发展拼箱需要有廉价的国内零担物流和仓储服务，物流行业货量为王，少数大的口岸有着非常成熟的配套，成本已经很低，而太仓港目前还近似于从零起步。国内物流不方便。大的*口岸和全国主要城市间都有便捷的国内物流，而直达太仓港的零担物流却不多。为了解决上述短板，在产品设计上我们做了如下考虑：快船从太仓到日本只需32小时，一周两班，日本全境85%的地区均可覆盖，正常情况下门到门交货期4-6天左右，可以部分弥补普船交货期长的不足。 淮安销售中日快船拼箱供应中日快船拼箱，日本3小时拆箱报关，当日能清关的拼箱服务。

比如太仓港，上海港，宁波港等等。货物进港后，开始货物的报关，报检等事宜，如果海关人员确定没有问题后，货物放行等待装船。开船当日，货物进行装船后大约2-3天能到大阪港或者其他日本港口，卸船，一般由于日本码头作业能力或者人员上班时间安排，需要1-2天时间，卸船完成后日本的报关还需要1-2天的时间，然后货物才能送往客人手中。那这样算了下来，整个周期需要7-10天甚至更长。如果要改变目前这种送货周期，一般的解决办法是，使用空运到日本，刚我们提到，飞到日本只需要2小时。那如果空运去日本需要多长时间，一般也需要2天的时间，原因也跟刚刚提到的一样，出口的货物需要报关，日本也需要向海关申报，这些就使得整个运送周期边长。既然运输时间是固定，要解决整个运输周期的时间问题，简单的方法是科学安排所有运输环节的配合时间，尽量压缩送货时间。比如，船开当天我从客户门点提货，当天上船，，船到就清关，清关完成就送货，这样时间就只需要3-4天就能门到门了。中日海运拼箱，，太仓港的理想之国号，从中国开往日本只需要30小时左右，港口清关条件便利，能做准空运的时效，被称之为快船。船期，周一/周五。

中日快船拼箱，日本送货地址有大阪，神户，横滨，三重，福冈，东京，广岛，兵库，长野，神奈川等等，不同的收货人以往只能选择不同的港口，再分拨到实际收货人手中。中日海运快递货物从太仓港到日本下关港，再统一在下关港进行分拨，通过集中派送，能够有效的降低客户的操作难度，客户只需要对应同一个窗口，只需要准备1份报关资料。同样的产品在市场上几乎是没有的，这样的*特性也决定了这种运输方式目前能有一种更高效率的运营方式。中日快船拼箱，是利用快船这个载体实现4-6天门到门的服务。

中日快船拼箱，采用的是2019年的新造船舶“理想之国”，船舶吨位16408吨，全长144.9米，营运航速20海里/小时，可载集装箱150TEU，其中冷藏箱50TEU，比较大的载荷尺寸，高4.8米，宽4.5米。因为是2019年新造船舶，配备先进的防碰撞设备，是中日间新型的滚装船。“理想之国”所属苏州下关轮渡航线，已经准点营运十多年，到发时间准确到小时，多年来做到**安全，**的人员无案率以及快速的运作方式。准点率，货物完好率均良好于**业，客户满意度也是行业内有目共睹。中日快船拼箱，严格控制中日出口各环节的时间，做到**衔接。淮安销售中日快船拼箱供应

中日快船拼箱，在本地交货，运输到日本85%地区。无锡DDU中日快船拼箱

中日快船拼箱的设立，是随着中日两国之间货物的运输增加，而传统的运输模式条款中，运价设立名目繁多，计费方式不透明。客户每次出货都需要单独去询问价格，相互比价，这种方式很大增加客人的时间成本。中日海运快递是一种创新型的运输产品，它的计费方式非常简单，像快递一样，根据客户实际出货的立方数计费，利用非常简单的换算就能得出较终的全部运费，没有隐形的费用。而且通过大数据计算，通过压缩各环节的成本，加之船公司补贴，让价格贴近普通船拼箱的同时，速度能做到4-6天门到门。无锡DDU中日快船拼箱

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